为什么说一条高铁，成就一个世界城市群？

发布时间： 2017-10-14 16:24:51

来源：凤凰房产

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当下的国际格局，正处于以城市群为竞争主体单元的全球化发展时代。以北京为核心的京津冀世界城市群，在这一世界浪潮中成为中国最具政策红利的经济体。

作为打通城市群内部资源互通通道的时代力量，轨道交通与城际交通，正是京津冀世界城市群未来发展的经济动脉。随着京津冀协同发展战略的实施，京津冀地区交通一体化进程也在陆续推进。近日，随着京沈高铁冯营子隧道的贯通，包括兴隆西站在内的河北承德段主体工程全部贯通。这意味着，作为我国“四纵四横”铁路网收官之作的京沈高铁，将进一步使京津冀连入全国路网，也将扩大京津冀世界城市群的全国影响力。

京沈高铁，北中国的经济动脉

京沈高铁，又名京沈客运专线，横跨北京、河北、辽宁三省市。自北京铁路枢纽星火站引出，经北京市顺义区、怀柔区、密云县，河北兴隆县、承德市，辽宁朝阳、阜新、锦州等地后接入沈阳站。

作为我国“四纵四横”铁路网的收官之作，京沈高铁的工程进度成为沿线城市乃至华北与东北境内的热议话题。而作为京沈高铁出京第一站的兴隆，无疑是最炙手可热的焦点城市。

轨道交通，催生世界城市群

京沈阳高铁备受瞩目的背后，在一个更宏观的视野中，是京津冀世界城市群的崛起。

轨道交通不仅是为城市发展输送人脉、物流的重要通道，更是连接城市的重要纽带。轨道交通将独立、零散的城市粘合在一起，使得城市之间实现功能的互补和彼此的促进，使原本各自为营的城市成为一个有机的经济体，即城市群。

纵观世界，以日本“新干线”为例，其贯通以东京为中心的东海道世界城市群，自开通以来，不仅为东京输送源源不断的资源，更带动了一批新兴都市的兴起，比如以儿童城市生态著称的柏叶新城，以及以高等教育为特色的筑波新城，全国高端要素及优势资源开始向作为城市群节点的新兴都会聚拢，就业机会和收入水平得以增加，使得整个都市圈呈蓬勃之势，也使筑波、柏叶等新城成为日本少有的人口正增长的新兴都市。

内观自身，在世界城市群的视野下，一条京沈高铁，链接的不仅仅是北京和沈阳两大极点城市，还将带动沿线城市的兴起，特别是兴隆这一新兴环京都市，将作为京沈高铁出京首站，成为最大的收益者。

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