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巨亏、项目停工、财务存疑 中弘股份深陷内忧外患之局下一篇
社科院发布房地产报告 预计2018年一二线城市将率先探底西部地区最近异常火热。
首先是坏消息,本月初被住建部约谈的12个城市中居然有四个城市属于西部,分别是成都、西安(楼盘)、昆明(楼盘)、贵阳,狠狠刷了一把存在感。紧接着,这两天西部三强(成都、重庆(楼盘)、西安)城市的机场接连传来好消息:西安方面,西安咸阳(楼盘)机场三期工程已拿到民航局的批复,正在走下一步审批程序,计划今年内启动。按照扩建规划,咸阳机场规划旅客吞吐量为1.1亿~1.2亿人次,未来随着科技发展,有可能达到1.3亿~1.5亿人次。重庆方面,重庆市发改委近日发布了《关于重庆第二机场规划研究咨询单位比选的公告》,重庆正在研究规划第二机场。
成都方面,日前成都双流国际机场T2航站楼G指廊扩容改造工程正式完工。新扩建的远机位候机厅紧邻成都机场T2航站楼G指廊北侧,与原有候机厅连成一体。此外,成都第二机场已在规划建设中。
重庆、成都均在规划建设第二机场,未来两个城市的航空吞吐量预计都将突破亿级数量。
另外昆明方面,早在今年1月,受民航局发展计划司委托,中国民航工程咨询公司在北京(楼盘)召开昆明机场改扩建工程立项报告评估会,该项目设计目标为2030年,预测旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降量82万架次。
综上来看,西部地区,未来将会有4座旅客吞吐量破亿的航空城市。这对于西部经济和交通发展,都是超大利好。在引领西部经济发展道路上,首先承担这个任务的是重庆和成都。
过去十几二十年里,重庆通过中央财政支付转移获得了巨大的财力支持和政策支持,经济得到了飞速发展。在政治地位上重庆是直辖市,也是第一批选定的5个国家中心城市之一(另外四个分别是北京、上海(楼盘)、广州(楼盘)、天津(楼盘))。
成都依靠倾全省之力的发展模式,将自身打造成了在西部与重庆并立的巨头。
2016年,为了实现西部两大巨头1+1>2的辐射效应,中央批复了《成渝城市群发展规划》。
这份城市群规划明确提出:根据资源环境承载能力,优化提升核心地区,培育发展潜力地区,促进要素聚集,形成集约高效、疏密有致的空间开发格局,建设引领西部开发开放的国家级城市群。
规划还提出,支持成都建设为国家中心城市。
然而,对于西部而言依然不够。为了更好地刺激西部地区经济发展,2018年年初中央又批复了以西安为核心的《关中平原城市群规划》,并提出支持西安建设为国家中心城市。至此,西部三强全部入列国家中心城市。
但从西部广袤的土地面积,以及跨度极长的纵深来看,三个核心还是不够。
以东部发达地区来看,粤港澳大湾区11个城市中不到一个省范围内,有三个高能级城市香港、深圳(楼盘)、广州,此外还汇集了一批实力不凡的助手,佛山(楼盘)、东莞(楼盘)、中山(楼盘)等。长三角地区,也是群星璀璨,除了上海外,还有苏州(楼盘)、杭州(楼盘)、南京(楼盘)、宁波(楼盘)四大高手协助,此外还有南通(楼盘)、温州(楼盘)、台州(楼盘)、金华(楼盘)等经济活跃的城市帮着推动。
而西部地区,以辐射能量来看,重庆、成都至多与南京、杭州处在同一水平线,西安尚不具备辐射能力,还在吸血壮大自身能量的过程中。能量、数量都没法与东部比。
此时,面向东南亚、南亚的门户城市昆明出来承担此任,尤为必要。例如,在国家“十三五”交通运输规划中,给予了重庆-成都最高级别的交通运输定位,西安、昆明均被定位为国际性综合交通枢纽。
国家“十三五”交通规划布局
在机场吞吐量上,我们已看到,成都、重庆正在规划建设第二机场,西安咸阳机场、昆明长水机场扩建计划也已被批复。
目前成都双流机场、昆明长水机场、西安咸阳机场、重庆江北机场的排名如下:
2017年全国机场排名Top20
成都、西安、重庆、昆明都有广阔的腹地,又均是国内著名的旅游型城市,未来的旅客吞吐量增长空间可观。尤其要说一下的是昆明。
有人可能纳闷,昆明经济实力并不强甚至可以说很弱,人口规模也不大,但机场排名上却能跻身前十,2016年昆明长水机场甚至排名前五,超过了深圳,是何道理?
长水机场排名这么靠前,主要与它的地理位置有关。
对外,昆明长水机场是国家面向南亚、东南亚的门户机场;对内,由于地形原因,云南铁路、公路极不发达,且从经费上来算,即使通了高铁去往北上广等发达地区,还是航空运输划算。所以云南地区的航空运输很发达,几乎一个地级市一个机场,每个机场最少一天一班发往昆明。
目前全球机场旅客吞吐量Top10中,中国仅三个:北京首都机场排名全球第二,香港机场、上海浦东机场排名全球第8、第9位。
制图:
如果按照中国港口在世界排名中的占比来估算,未来中国排在前面的机场上升空间非常大。
目前全球港口集装箱吞吐量Top10中,中国包揽了8个席位。
制图:
依照国家对成都、重庆、昆明、西安四个城市机场的规划,不用等太久,全球机场吞吐量Top10中,估计就能看到它们的身影。
机场运输能力的飞跃式提升,对于成都、重庆、西安、昆明的城市经济、地位与房价影响也会较为明显:
1、机场对一个城市的作用是立体的,全面的。
航空运输与陆路、水路运输形成了高低搭配、完美互补。港口与铁路运输,主要以重吨位、低货值为主,航空运输则主要是运输高货值产品。
航空运输是全球最重要的产业之一。尤其是在内陆省会城市崛起的当口,陆路与空运的地位越来越重要。
航空吞吐量的增加将直接带动四个城市的经济增长。
2、此外,成渝西昆皆是国际性综合交通枢纽城市,西安是“一带一路”倡议中的关键节点城市,昆明是面向东南亚的门户,加强这四个城市的航空运输能力,有利于提升他们的地区影响力,后续将带来不可估量的经济效应。
3、最后说一下楼市。经济实力的增强必然会以房价的形势反映出来。另外,经济效应,还将加剧四个城市所处地区的人口向中心城市汇聚,进一步推高中心城市的房价。
需要强调的是,成都、西安、昆明近日已被住建部约谈,后续或许会有更严厉的楼市调控措施出台,但楼市价值不会因此而改变。
责任编辑: yunchengadmin1
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